استهل الدكتور هشام عرفات وزير النقل، كلمته، في الأمسية الوطنية بصالون المحور الثقافي، بالعلاقة الطيبة التى تجمعه بالدكتور حسن راتب، قائلا: "كانت المعرفة الأولى بيننا فى رحلة مع الرئيس بالنمسا، ووجه الشكر على الدعوة الكريمة والقضايا المهمة التى تناولها الصالون الثقافى للمحور".

كلمة وزير النقل في الأمسية الوطنية بصالون المحور الثقافي
وأضاف وزير النقل أننا عانينا كثيرا ولمدة تقترب من 50 سنة للتطوير منظومة السكة الحديد والطرق فى مصر، ونحن حتى عام 1962 تم طرح خطة لتطوير وسائل النقل، وكانت هناك خطة لوجود مترو أوتطوير السكة الحديد وهذه معلومات للتاريخ وهناك مشاريع لتطوير البنية التحية لوسائل النقل ولكن للاسف جاءت حرب اليمن وتم انفاق الملايين من الأموال التى كانت سيتم استخدمها فى هذا المجال وبعد حرب اليمن دخلنا حرب 67 والنكسة ثم حرب أكتوبر وهذه من الاسباب التى ادت الى العديد من التحديات التى واجهناه فى المرحلة الحالية فى منظومة النقل فى مصر.

وأضاف وزير النقل أن معيار تقدم الأمم الحالى هو أن يقوم المواطن باستخدام وسيلة مواصلات عامة محترمة يذهب بها إلى عمله ويترك سيارته، وهذا ما رأيته وكنت فى ألمانيا وأرى معلمى هناك يترك سيارته ليركب المترو وهذه ثقافة، وأن التأخر فى التطوير كان لهذه الاسباب وبدء المترو فى 81 بمبالغ مالية ضخمة، ثم الخط الثانى ثم حدث توقف تام للمشروع من 96 وحتى 2007 مع زيادة سكانية ضخمة ونتج عن ذلك تحديات ضخمة.

وتابع وزير النقل ودخلنا فى أحداث 25 يناير وتوقفت ثم استكملنا المشروع وحالياً انتهينا من جزء من مشروع تطوير المترو، ومنظومة الطرق فى مصر حاليا هى قصة نجاح منذ 2014 وحتى الآن وهذا نتاج تخطيط متميز ومصدر فخر لنا جميعاً ونهضة غير مسبوقة فى شبكة الطرق.

وتابع وزير النقل أن منظومة النجاح فى الطرق تتم فى اطار مثلث المقاول والاستشارى والمالك ولم يكن مفعل مدير المشروع قبل ذلك، وفى المشروع القومى للحالى قام سيادة رئيس الجمهورية بتفعيل هذا المنصب وهذا سر النجاح واشتغلت القوات المسلحة كمدير للمشروع وهى التى تدير وتتابع وتقوم بالتنفيذ وهذا بكل بساطة قصة نجاح الطرق.

وأضاف وزير النقل انى متفائل بعام 2019 وما يحدث بها طفرات فى مجال النقل، ولكن عندما نتحدث عن السكة الحديد اصبحنا الآن يستخدم 350 مليون وعلى نفس الشبكة التى صممت من الخمسينيات والذى تم هو ازدواج بعض الخطوط فى مجال السكة الحديد فى ظل ظروف صعبة ولم يتم عمل خطوط جديدة.

وأشار وزير النقل إلى أننا نعيش على نسبة 7% ونريد أن نخرج من المحيط الضيق الى مساحات أكبر، وقمنا بعمل مناطق صناعية كبيرة فى العاشر من رمضان ولكننا لم نقم بعمل خط سكة حديد ولهذا تم النققل عن طريق الطرق ونتج عنه مشاكل كثيرة.

وأكد وزير النقل أن القيادة السياسية الآن تضع مخططات لربط القلاع والمدن الصناعية وربطها من خلال منظومة وشبكة للسكة الحديد ويتم تنفيذه حاليا، وتم طرح مينا جاف فى العديد من المدن الجديدة ومنها 6 اكتوبر ستحدث طفرة فى مجال النقل والصناعة ونقل البضائع وهو ظهير لميناء الاسكندرية وهناك أيضاً طرح مينا جاف السادات وربطها بمدينة المنوفية.

وأشار وزير النقل الى أن طريق بنها او الإقليمى كنا اقوم بزيارات فى الصباح والمساء للاطمئنان على نجاح المشروع، ولكن النجاح فى مشروهعات السكة الحديد يأخذ وقتا كبيرا، وللتطوير السكة الحديد نحتاج الى نقطتين الأولى النظر الى الشبكة القديمة، وعندما ننظر إلى إهمال السكة الحديد فى الماضى ثم الظروف الصعبة للبلاد كانت السبب فيما نراه فى هذا القطاع، ولكننى أؤكد لكم أننا نقوم بعمل تغيير السكة الحديد نفسها حالياً ومنها قضبان السكة الحديد والإشارات بالإضافة الى عربات السكة الحديد وغير ذلك.

وأضاف الاهتمام الحالى بالبنية الاساسة للسكة الحديد وتم تطوير الى 360 مزلقان وحتى الآن وتطوير الإشارات فى القاهرة الاسكندرية وأيضا المنيا وأسيوط والتكلفة ضخمة جدا، ونحن نقترض لتطوير تلك المشروعات الضخمة ونشتغل فى نحو 900 كيلو وكل كيلو يتكلف نحو مليون دولار لتطوير السكة الحديد والإشارات والمزلقانات وايضا هناك جرارات حديثة فى 2019.

وأشار وزير النقل الى أن النقلة الكبرى فى مجال السكة الحديد ستكون فى 2020 ونعمل فى العديد من المشروعات الضخمة خلال هذا العام ، وتم التعاقد على 100 جرار جديد للسكة الحديد، وقمنا بعمل عقد صيانة للجرارت القديمة، وتم سرقة العديد من مكونات الجرارات القديمة اثناء احداث يناير ، وتم التعاقد على 1300 عربية سكة حديد مع شركة روسية بـ 22 مليون جنيه.

وأوضح وزير النقل أن هناك مدينة العلمين الجديدة والمنصورة الجديدة والعاصمة الادارية ويتم الآن عمل شبكة سكة حديد لها حتى لا نقع فى اخطاء الماضى وسيتم انشاء قطار كهرباء يسير بسرعة 120 كيلومتر فى الساعة وسيتم بإذن الله خلال الاسبوع المقبل الانتهاء من قرض التمويل الخاص به ويسير هذا القطار 68 كيلو ويحمل 350 ألف شخص يوميا.

وايضاً هناك قطار كهربائى "مونوريل" أيضا يستطيع أن يحمل 30 الف شخص فى الساعة ويربط الاستاد بالعاصمة الإدارية وجامعة القاهرة بالشيخ زايد، والنقل الجماعى هو نهضة الأمم بشكل حقيقى للخروج من أزمة الوادى الضيق.

وأضاف وزير النقل أن المشروع الأهم هو القطار السريع الكهربائى ويربط ما بين العين السخنة الى مدينة العلمين بالتعاون مع وزارة الإسكان وإن شاء الله سيكون نقلة حقيقية لمصر فى وجود قطارات سريعة وتحدث نقلة اقتصادية كبيرة.

وأوضح أننا سنقوم بعودة السكة الحديد الى سيناء، حيث تعرض للسرقة فى 2014 وهناك شركة صينية تتعامل مع القوات المسلحة وفى خلال 2021 يتصل السكة الحديد الى بير العبد ومنها مستقبلا الى العريش والطرق هى مفتاح التنمية والسكة الحديد هى التى تحافظ على استمار النمو والتنمية والمانيا لم تصل إلا عن طريق منظمة شبكة سكة حديد قوية.

وأضاف وزير النقل الى اننا فى عهد سيادة الرئيس نقوم بعمل العديد من المشاريع الضخمة ونحن نعمل بجد والمستقبل بإذن الله مشرق فى هذا المجال والسكة الحديد هى أرخص وسيلة مواصلات وستظل.

ووجه وزير النقل الشكر إلى د. حسن راتب على دعوته الكريمة وهذا الصالون المتميز، بحضور كل الشخصيات والقيادات بوزارة النقل.

يذكر أن صالون المحور الثقافى يتطرق الى مناقشة العديد من القضايا الوطنية تحت عنوان "فى حب مصر" فى مختلف المجالات الثقافية والفنية والسياسية والإعلامية، بحضور نخبة من كبار الشخصيات العلماء والمثقفين والإعلاميين.

تذاع الأمسية الوطنية من صالون المحور غدًا الجمعة فى التاسعة مساءً عبر شاشة قناة المحور الفضائية "قناة الأسرة العربية".