قال الدكتور هشام عرفات، أن تكلفة الـ 650 مليون جنيه لا تشمل تطوير محطة المرج الجديدة فقط، بل شملت ايضاً الازدواج ، لافتاً إلى أن منطقة المرج الجديدة كان الاتجاه بها أحادي فقط، الأمر الذي كان يمثل مشكلة كبرى عند دخول القطار، فكان لابد للقطار الآخر الذي من المفترض تحركه أن ينتظر الاخر حتي ينزل جميع الركاب.

وأضاف وزير النقل، أن محطة المرج عملت بهذه الطريقة منذ عام 1987 وحتى 2018، لافتاً إلى أنهم عندما اجتمعوا مع الرئيس عبد الفتاح السيسي وتمت مراجعة استخدامات مترو الانفاق، وجدوا أن قطاع المرج الجديدة من اكتر القطاعات كثافة، والناس كانت تتعرض للإرهاق، وكان زمن التقاطر ربع ساعة، مشيراً إلى أن القطار كان يخرج من المحطة مكدس بالركاب، متابعاً: "ولما القطر كان بيوصل عند المحطة اللي بعدها ميبقاش فيه مكان خالص والناس كانت بتشتكي من الزحمة".

وأوضح "عرفات"، أن محطة المرج الجديدة من المقرر ان يتم بدء التشغيل التجريبي لها لاسبوع القادم، لافتاً إلى أن زمن التقاطر من المنتظر أن يكون 4 دقائق، الأمر الذي سيقضى تماماً على الزحام.