قال النائب محمد بدوي دسوقي، عضو لجنّة النقل والمواصلات، إن اجتماع اللجنة، أمس، انتهى بمطالبة الوزير بعرض خطة الوزارة لتطوير هيئة السكك الحديدية، وأسباب الخسائر، معالجتها دون المساس بأسعار التذاكر في الوقت الحالي، مشيرًا إلى أنه رفض طلب رئيس هيئة السكك الحديد، برفع أسعار تذاكر القطار، إلا بعد تطوير وتحسين مستوى الخدمة، وتشغيل الطاقة القصوى للسكك الحديد.

وأشار "بدوي"، إلى أنّ هيئة السكك الحديد يعمل بها 73 ألف عامل، مقابل دخل للهيئة مُقدر بـ2.7 مليار جنيه خلال العام، في حين أن مرتبات الموظفين وصلت إلى 3 مليار جنيه، بالإضافة إلى 2 مليار فوائد القروض، في الوقت الذي تعمل به الهيئة بنصف طاقتها، لافتًا أنّ السكك الحديد تمتلك 810 جرار إلا أنها تعمل بنصفهم فقط، مؤكدًا أنّ الهيئة تحصل على تكاليف ثابتة لتشغيل الـ810 جرار، في ظل 410 جرار خارج الخدمة.

وطالب "بدوي"، الدكتور جلال السعيد، وزير النقل، والمهندس مدحت شوشة، رئيس الهيئة بتشغيل كل "الجرارات"؛ حتى يتسنى للهيئة تحصيل 6 مليار جنيه بزيادة الضعف، موضحًا أن الهيئة تدفع تكاليف تشغيل هذه "الجرارات" من رواتب عمال وصيانة، مؤكدًا أن الخلل الموجود داخل الهيئة سببه إداري، مشددًا على ضرورة تخفيض وإعادة هيكلة النظام الإداري داخل الهيئة.

وأضاف عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان، أن رئيس الهيئة قام بتفعيل دور الملاحظين والمفتشين، مما أدى إلى تحصيل 50 مليون جنيه شهريًا، لافتًا أن تفعيل بند واحد سيعمل على زيادة الدخل بنحو 600 مليون جنيه سنويًا، منوهًا أنّه مع رفع سعر التذاكر، لكن بعد معالجة الخلل الموجود، كما أن رفع التذاكر سيؤدي إلى تطوير وتحسين الخدمة داخل القطارات ويضمن بقاء هيئة السكك الحديد التي يستخدمها الأكثرية من محدودي الدخل.