علامات استفهام عديدة ألقت بظلالها على حادث سقوط الطائرة المصرية في مياه البحر المتوسط، ومقتل أكثر من 65 شخصًا كانوا على متنها، فجر الخميس الماضي .

فقد تم الكشف منذ عدة أيام عن إجراء مناورات بحرية بالصواريخ بين الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل، واليونان بالقرب من المنطقة التي سقطت فيها الطائرة المصرية.

وتشير تقارير استخباراتية إلى إثارة الشك بأن تكون إسرائيل وراء إسقاط الطائرة المصرية ،الخميس الماضي، بالبحر المتوسط عقب فرض انحراف الطائرة MS804 عن مسارها مما أثار تكهنات كثيرة عن ملابسات الحادث، كونه سقوطاً أم إسقاطاً.

وأضافت التقارير الاستخباراتية بأن مسرح سقوط الطائرة على الحدود اليونانية- المصرية فرض أيضاً الحديث عن سيناريو انحراف الطائرة ٩٠ درجة يساراً ثم ٣٦٠ درجة يميناً، وكأنها طائرة حربية تتفادى خطراً يقترب منها .

وتوضح خريطة لمحيط المناورة الإسرائيلية بجنوب كريت بأن خط سير الطائرة المصرية كان في مجالها، بل بحسب جدول إشعارات الملاحة الجوية تزامن دخول الطائرة للمجال الجوى اليوناني مع المناورة ، والتي فُقِدت بعد 27 دقيقة من بدء المناورة الجوية بالطائرات الحربية الإسرائيلية.

وبدأت إشارات الاستغاثة من قائد الطائرة المصرية في تمام الساعة2:27 بتوقيت القاهرة بقوله: أنت الآن على ارتفاع 37 ألف قدم.. دقائق قليلة وتترك المجال الجوى اليونانى.. نرجو التأكيد؟ ليجد قائد الطائرة المنكوبة أي إجابة من جانب مراقب حركة الملاحة الجوية باليونان ، التي أٌعلن بشكل نهائي صباح الجمعة سقوطها على الحدود البحرية بين اليونان ومصر.

وأوضحت التقارير الاستخباراتية بأنه فى الساعة 2:29:40 بتوقيت القاهرة حيث فُقدت الإشارة الصادرة عن الطائرة، على بعد سبعة أميال بحرية عن نقطة كومبى، التى تندرج ضمن نطاق المراقبة لمطار القاهرة ، الأمر الذي أدى إلى أن الطائرة لم تصدر أى نداء استغاثة، مما يشير إلى حدوث أمر مفاجئ على متنها أفقد طاقمها حرية إرسال استغاثة.

وأشارت التقارير أيضا إلى إن التصريحات الرسمية الصادرة من اليونان عن الحادثة وملابساتها لم تتطرق إلى خطة التدريبات الجوية العسكرية التي بدأتها إسرائيل جنوب جزيرة كريت اليونانية، والمُعلن عنها هذا الشهر، والتي بدأت- بحسب الـNOTAM- قبل ليلة واحدة من سقوط الطائرة المصرية.

وتأتى مناورة الطائرات المقاتلة الإسرائيلية ضمن خطة تدريب الطيران الحربي الإسرائيلي باستخدام المجال الجوى اليوناني المتاخم للحدود المصرية- الليبية، وذلك بعدما أغلقت تركيا مجالها الجوى أمام تدريبات الطيران الحربي الإسرائيلي بعد حادثة المركب مرمرة- أسطول كسر حصار غزة- قبل ستة أعوام.

وكان قد أعلن عن بدء مناورات سلاح الجو الإسرائيلي 18 مايو الجارى وحتى 6 يونيو المقبل من جنوب جزيرة كريت وحتى شمال ليبيا.

وحددت مواعيد المناورة الجوية من الساعة الثالثة صباحاً «بتوقيت اليونان»- الثانية بتوقيت مصر- وتنتهى فى الحادية عشرة صباحاً وتم تحديد المناورات الجوية أيام 18-19-20-23-24-25-26-27-30-31 ماي، وأيام 1 و2 و3 و6 يونيو ٢٠١٦ بحسب صحف قبرصية ويونانية وموقع ON Alert المتخصص فى الشؤون العسكرية ومواقيت المناورات الحربية.

ووفقًا لموقع ON Alert المتخصص فى الشؤون العسكرية فإن السلطات اليونانية حددت مواعيد المناورة العسكرية تحت رقم NOTAM A0992 / 16، ويمنح هذا التصريح للطائرات الإسرائيلية حرية ممارسة تدريباتها الجوية المقررة في المجال الجوى اليوناني في الفترة من 18 مايو وحتى 6 يونيو، كما تم تحديد نطاق التدريب الجوى جنوب جزيرة كريت وشمال أفريقيا بدءًا من حدود اليونان مع الإسكندرية وحتى بنغازى فى ليبيا.

ونشر الموقع المتخصص فى الشؤون العسكرية صورة لخطة الطيران A0992 من موقع إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي المختص بنشر أجندة النوتام NOTAM الجوى، وفيما يؤكد محرك البحث جوجل وجود نفس البيان على الموقع الأمريكى، إلا أنه بزيارة الموقع بعد حادثة الطائرة المصرية فقد حُذف رقم خطة الملاحة الجوية الموضحة لمناورة إسرائيل A0992 فيما أبقى الموقع على التسلسل الزمني للخطط الأخرى A0991 وA0993.

يأتي ذلك في الوقت الذي تروج فيه الولايات المتحدة الأمريكية من خلال وسائل إعلامها لرواية انتحار قائد الطائرة المصرية في سيناريو مكرر لما حدث للطائرة المصرية التي أسقطت قبالة السواحل الأمريكية.

واتهمت واشنطن وقتها قائد الطائرة البطوطي بالانتحار بسبب جملة قالها قبل إقلاع الطائرة وهي توكلت علي الله .

تدمير اقتصاد مصر

وقال خبراء الطيران، إن الحادث وراءه مخابرات دول عظمي تهدف إلي النيل من مصر، وضرب الاستقرار، وتدمير اقتصاد البلاد بالكامل، وأن الطائرة أسقطت بشكل متعمد.

وأضافوا أن تأخر إقلاع الطائرة لمدة 40 دقيقة أنقذ مصر من كارثة، وأكدوا أن وصول الطائرة في موعدها كان سيؤدي إلي نسف مطار القاهرة.