مع القرار الأخير المتعلق بزيادة سعر تذكرة المترو، قالت وزارة النقل في بيانها أن هناك عجزًا في مصاريف الصيانة والتجديدات لخط المترو، وبلغ مجموع الخسائر المتراكمة على المترو بـ 618.6 مليون جنيه، كان الرقم صادماً بالنسبة لكثيرين، وكشف مصادر خاصة لـ "بوابة المواطن" تفاصيل المصاريف التي يقوم بها مترو الأنفاق على كافة المستويات.

تبلغ قيمة إجمالي التكاليف الاستثمارية للبنية التحتية إلى 5628374994 جنيه، حيث تستحوذ قيمة الأجور والرواتب في هيئة مترو الأنفاق على 14,8 % ، بقيمة 84022286 جنيه، أما الصيانة فتقدر نسبتها بـ 1,9 % بقيمة 103405230 جنيه، أما قيمة استهلاك الكهرباء وصلت إلى 8,9 %، بقيمة 498609996 جنيه، فيما كانت نسبة 1 % للمهمات وقطع الغيار 58782530 جنيه.

عقود النظافة فكانت بنسبة 1,1 % بقيمة 62701356 جنيه، بينما كانت خدمات الشرطة والحراسة وصلت إلى 1,5 % بقيمة 82800000 جنيه، أما تكاليف خدمات أفراد الأمن تقدر بـ 59760000 جنيه بقيمة 1,1 %، فيما وصلت عمومية المترو وتكاليفه الأخرى إلى 2 % وقدرت قيمتها بـ 114906587 جنيه، فيما تخطت تكاليف مصروفات التشغيل والبنية التحتية الأساسية حدود النصف حيث وصلت إلى 67,7 % بقيمة 3812487000 جنيه.

أما إجمالي تكلفة الراتب طبقاً للبنية التحتية وتكاليف الشغل والصيانة وصلت إلى 5628374994 جنيه، حيث تستهلك مصروفات التشغيل والصيانة 18151887994 جنيه، فيما وصلت التكاليف الاستثمارية إلى مبلغ 3812487000 جنيه.

أما عدد تذاكر المترو الكاملة للخط الأول (9محطات) وصل 183 مليون تذكرة، والأنصاف 5 مليون، وفي الخط الثاني (16 محطة) فتصل إلى 201 مليون تذكرة بينما تصل الأنصاف إلى 6 مليون تذكرة، فيما وصلت عدد تذاكر المحطة الثالثة (37 محطة) وصلت إلى 609 مليون تذكرة، بينما وصلت الأنصاف إلى 18 مليون تذكرة.

بعد قرار الزيادة تتوقع هيئة مترو الأنفاق أن تصل إيراد النشاط للعامين 2018 ـ 2019 إلى 3318,39 جنيه، أما إيراد 2019 ـ 2020 فتتوقع الهيئة أن تصل قيمة الإيراد إلى 4134,14 جنيه، أما نسبة الإيراد لعام 2020 ـ 2021 م فتصل إلى 6265,90 جنيه.