السيسي يضع مصر على خارطة التنمية العالمية المستدامة.. افتتاح المرحلة الأخيرة من الطريق الدائري الإقليمي

الأحد 09/سبتمبر/2018 - 03:02 م

شيماء اليوسف

الطريق الدائري الأقليمي .. أحد الطرق الحرة في مصر وضعت خطة تنفيذه بغرض تخفيف الضغط المروري عن طريق القاهرة الدائري، يمتد على طول قرابة 400 كم، و يربط بين جميع الطرق السريعة الرئيسية في مصر المتجهة من و إلى إقليم القاهرة الكبرى، يمتد من بنها و حتى طريق الإسكندرية الصحراوي على طول 57كم، تبلغ تكلفته الاستثمارية 4 مليارت جنيه حيث يضم 114عملا صناعيا و 50 كوبريا و 64نفقا.

يعتبر الطريق الدائري الأقليمي أول طريق حر موازي للطريق الدائري القديم، حيث يسيطر على شوارع القاهرة الكبرى إضافة إلى سيطرته على الطريق الدائري القديم، و خلال تنفيذه النهائي سيتمكن من ربط الطرق الرئيسية للمحافظات، كما يعد الطريق الأبرز بين مشروعات الطرق و الكباري، في الثامن من يناير هذا العام قام الرئيس عبدالفتاح السيسي بافتتاحه،

يبلغ طول القوس الجنوبي للطريق 236كم ، و يعتبر أحد قسمي الطريق الدائري الأقليمي و على الجانب الأخر يبلغ طول القوس الشمالي 164 كم ، ويشكلا الاثنان الركيزتين الأساسيتين للطريق

امتداد الطريق الدائري الإقليمي

الطريق الدائري الإقليمي

يبدأ امتداد الطريق من مدينة بلبيس بمحافظة الشرقية و يمر بأربع محافظات " الجيزة - المنوفية – القليوبية والشرقية " و يتقاطع مع عدد كبير من الطرق على شبكة الطرق الحالية ، على طريق القاهرة يتجه نحو الإسماعيلية متقاطعا على بعد 49كم من العاصمة، و منها إلى طريق القاهرة / السويس على بعد 55 كم من العاصمة.

و على بعد مسافة تقدر ب 52 كم تقريبا من العاصمة يتقاطع الطريق الدائري الإقليمي مع طريق القطامية / العين السخنة وصولا في تقاطعاته الواسعة المتفرعة حتى طريق القاهرة / أسيوط الشرقي بمسافة تقدر بنحو 42كم، و على مسافة 45كم يتقاطع مع طريق أسيوط الغربي و منها مباشرة إلى طريق لقاهرة الفيوم على بعد 43كم من العاصمة القاهرة .

و من طريق أسيوط الغربي يمضي نحو رحلته الدائرية وصولا إلى طريق القاهرة/ الواحات على مسافة 86كم حيث طريق القاهرة/ الأسكندرية الصحراوي على بعد 68كم، حتى ينتهي تقاطعه عند طريق القاهرة/ الإسكندرية الزراعي، و من منطلق بدايته بطريق بلبيس ينتهي عند طريق شبرا بنها الحر .

الطريق الدائري الإقليمي

مراحل تنفيذ أعمال الطريق الدائري الإقليمي :

المرحلة الأولى " كوبري الفنجري الجنوبي القادم من منطقة كوبري القبة و شارع صلاح سالم ..

نظرا لوجود العديد من المنشأت الحيوية و كثافات مرورية عالية استخدمت أنظمة إنشائية غير نمطية لتنفيذ هذا المشروع ، و قد تم الانتهاء من الأعمال التنفيذية الخاصة به و قد وصلت تكلفتها ل 275 مليون جنيه مصري شاملة أعمال تحويل المرافق و توسيع الطرق السطحية ونقل الأسوار، و يقوم هذا المشروع بخدمة الوصول إلى محور المشير طنطاوي بدون المرور بتقاطعات شارع ممدوح سالم و طريق النصر.

المرحلة الثانية ..

بلغت حصيلة تكلفة الخدمات التي تم تنفيذها إلى 450مليون جنيه، حيث تعتبر المرحلة الثانية الطريق الدائري الإقليمي، توسيع لكوبري الفنجري القائم و إنشاء نفق أمام الأمن الوطني في الاتجاهين.

المرحلة الثالثة للمشروع :

وصلت تكلفتها التقديرية ل 500 مليون جنيه، و قد نفذت بغرض ربط محور روض الفرج بمنطقة كوبري القبة مسجد جمال عبدالناصر الذي تم أنشاء كوبري بينهما .

و قد شهد الريس عبدالفتاح السيسي صباح اليوم الأحد، افتتاح المرحلة الأخيرة " المرحلة الرابعة" من الطريق الدائري الإقليمي، خلال فعاليات المؤتمر الدوري الخامس للشباب مستعرضا خمس مشروعات لهيئة الطرق والكباري ومحاور النيل، بتكلفة 7.9 مليار جنيه، والمنفذة بواسطة الهيئة العامة للطرق والكباري وإدارة المهندسين العسكريين، وتشمل محور طما (أسيوط - سوهاج)، كوبري قوص بقنا، كوبري برج العرب، كوبري بلطيم، فضلا عن افتتاح المرحلة الأخيرة من الطريق الدائري الإقليمي القوس الشمالي الغربي.

و قد وجه السيسي نقدا لتصميم الطريق الدائري الإقليمي ، قائلا: "لو إحنا سيبنا الأرض الزراعية في النزول أو الصعود للطريق كمان 5 أو 6 سنوات ستكون مناطق مبنية غير مسيطر عليها.. إحنا بنعوض الناس تعويض مناسب جدا، بس التخطيط مايبقاش كدا.. المناطق دي هتكون نمو عشوائي حول الطريق" .

كما طالب الرئيس خلال افتتاح المشروع اللواء كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بإنهاء هذه المشكلة

قائلا: "يا كامل.. أرجو نخلص الموضوع ونعوض الناس"، ورد الوزير: "حاضر يا فندم " .