اليوم.. تشغيل الترام الإلكتروني بالإسكندرية
الأربعاء 27/فبراير/2019 - 09:03 ص
تشغيل الترام الإلكتروني بالإسكندرية
خالد المصري
طباعة
أعلن اللواء خالد عليوة، رئيس الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية، بدء تشغيل الترام الإلكتروني، اليوم الأربعاء، بمحطة الرمل، وسط الإسكندرية بحضور الدكتور عبد العزيز قنصوة، محافظ الإسكندرية، وسفير قنصل دولة أوكرانيا بالإسكندرية، ورئيس شركة تاترا يونج الأوكرانية الموردة.
وأضاف رئيس هيئة النقل العام بالإسكندرية، فى تصريحات خاصة لـ«بوابة المواطن» الإخبارية، أن الهيئة تعمل على تطوير الترام بشكل كبير، سواء بالاعتماد على الطاقة البديلة النظيفة، والبدء فى إجراءات تطبيق التذكرة الإلكترونية، قائلا "تطوير الترام هيكلف 300 مليون يورو، وهنقترض المبلغ من الوكالة الفرنسية للتنمية والبنك الأوروبي".
ولفت اللواء خالد عليوة، إلى إن الهيئة أتممت إجراءات مناقصة توريد 15 تراما مفصليا جديدًا من إحدى الشركات الأوكرانية بتكلفة إجمالية 17.5 مليون دولار، والذي بدوره سيساهم فى حل أزمة المرور والتلوث البيئي، بالإضافة إلى الحد من استهلاك الوقود المدعم، مشيرا أن سرعة الترام المكيف تصل إلى 75 كيلومترًا الساعة، بالإضافة إلى تزويدها بخدمة إنترنت" WIFI" ونظام التتبع جى بى إس، وقد صنعت العربة خصيصا للسير فى شوارع الإسكندرية الضيقة ومنحنياتها.
الترام الالكتروني
وأكد أن الترام الالكتروني يعد أول تجربة من نوعها في الجمهورية، حيث تتمتع حيث لا يسير إلا عند التأكد من إغلاق جميع الأبواب وكما ان بها نظام الرمالات الإلكترونية التي تمنع تزحلق الترام أثناء السير.
وأوضح رئيس هيئة النقل أن عدد ركاب الترام يوميًا يقارب 50 ألفا، كونه وسيلة نقل أساسية لمحدودى الدخل، إذ يبلغ سعر التذكرة خمسين قرشًا في العربة العادية، وجنيها واحدا للعربة المميزة، بالإضافة للتذكرة المجانية لذوي الاحتياجات الخاصة وفاقدي البصر مع خصم 50٪ ومرافقيهم، مؤكدا أنه تم إعادة تأهيل عربة «ترام كافيه» بتكلفة 250 ألف جنيه، ليصل عدد عربات الترام السياحية إلى 4 عربات.
وجدير بالذكر، أن الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية قامت بشراء 15 وحدة ترام مفصلية جديـدة للعمل على خطوط مرفق ترام المدينة وتتميز هذه الوحدات عن مثيلتها بالإسكندرية حيث عربة الترام سريعة ومريحة ومجهزة بـخدمة Wi-Fi يتم تفعيلها بعد التعاقد مع إحدى شركات المحمول، كما أنها مكيفة، ويسمح الزجاج برؤية كاملة وواضحة للسادة الركاب، و العربة مزودة بشبابيك إحتياطية ونظام هواء إجبارى بالسقف يستخدم فى حالة عدم تشغيل التكييف.
كما أن أول عربة ترام مفصلي مزودة بإخطار صوتي ومرئي للراكب داخل العربة عن المحطة التالية وتحذير صوتى للراكب عند غلق الأبواب ،ومزودة بإذاعة داخلية للتواصل بين السائق والمحصل والسادة الركاب عند الطوارىء، وإذاعة خارجية موجودة على المحطات لإخطار الركاب المنتظرين على المحطات بوجهة العربة، كما أن العجل بها مزود بنظام الكاوتش المرن يضمن إنخفاض الضوضاء أثناء السير، وكذا العربة مزودة بنظام إلكترونى وأجهزة تمنع الزحف والتزحلق.
كما أنه يوجد في عربة ترام مفصلي نظام إنذار للحريق، و يمكنها السير بدون تيار كهربائي من الشبكة لمسافة 1.5 كم، ومجهزة بثلاثة محاور دفع "بواجى" ويمكنه العمل على واحدة منهم فقط أثناء الطوارىء، كما تعمل العربة بنظام الطاقة المستعادة، و وحدة سير وتحكم خلفية مزودة بالفرامل لضمان سير خلفى يوفر التأمين للعربة والأمان للركاب كما أنها مزودة بنظام تتبع الأعطال ومراجعة كافة بيانات أجهزة العربة لسهولة تحديد العطل وسرعة الإصلاح Can System، و نظام فرامل ديناميكى يضمن التدرج فى الفرامل لضمان الراحة الكاملة للسادة الركاب، مع إرتفاع أول درجة للسلم فى حدود ارتفاع الرصيف لضمان سهولة صعود الركاب.
