تجديد حبس سائق قطار العياط وعامل التحويلة بتهمة القتل الخطأ
السبت 10/سبتمبر/2016 - 11:53 ص
مي علي
طباعة
قرر قاضي المعارضات بمحكمة جنوب الجيزة بتحديد حبس سائق قطار العياط المنكوب وعامل التحويلة حول اتهامهما بالقتل والإصابة الخطأ والاتلاف، في الحادث الذي راح ضحيته 5 أشخاص وأصيب 28 آخرين.
وقال "ميلاد.م" سائق القطار خلال التحقيقات، أنه فوجئ بوجود تحويلة في غير مكانها الطبيعي، على الرغم من أن كل الإشارات في طريقه خضراء، وكذلك سيره بسرعته القانونية، ما أدى لوقوع الحادث.
وأضاف السائق، أنه خرج من محطة سكة حديد مصر، متجهًا إلى الصعيد، مؤكدا أنه لم يخالف السرعات المقررة البتة، وأن تلك التحويلة لم يكن من المفترض أن يلقاها في طريقه، وهي ما أدت الي خروج القطار عن القضبان ومن ثم انقلاب الجرار والعربتين اخرتين.
فيما قال المتهم الثاني "حمدى.ع" عامل التحويلة، أنه اثناء وجوده داخل غرفة التحكم الخاصة به على شريط السكة الحديد، فوجئ بحدوث عطل فني بالتحويلة ما أدى إلى فتحها دون تدخل منه، ما سبب انحراف القطار المنكوب عن خط سيره، وأكد انه لم يحول خط القطار.
وفي ذات السياق أمرت النيابة بتشكيل لجنة فنية من هيئة السكك الحديدية واساتذة كلية الهندسة، لفحص القطار المنكوب وحالة تحويلة السكة الحديد وكتابة تقرير واف عنها.
كما أمرت بالتحفظ على جهاز ATC الخاص بتحديد سرعات القطار، وذلك لتحديد سرعة القطار وقت الحادث.
وقال "ميلاد.م" سائق القطار خلال التحقيقات، أنه فوجئ بوجود تحويلة في غير مكانها الطبيعي، على الرغم من أن كل الإشارات في طريقه خضراء، وكذلك سيره بسرعته القانونية، ما أدى لوقوع الحادث.
وأضاف السائق، أنه خرج من محطة سكة حديد مصر، متجهًا إلى الصعيد، مؤكدا أنه لم يخالف السرعات المقررة البتة، وأن تلك التحويلة لم يكن من المفترض أن يلقاها في طريقه، وهي ما أدت الي خروج القطار عن القضبان ومن ثم انقلاب الجرار والعربتين اخرتين.
فيما قال المتهم الثاني "حمدى.ع" عامل التحويلة، أنه اثناء وجوده داخل غرفة التحكم الخاصة به على شريط السكة الحديد، فوجئ بحدوث عطل فني بالتحويلة ما أدى إلى فتحها دون تدخل منه، ما سبب انحراف القطار المنكوب عن خط سيره، وأكد انه لم يحول خط القطار.
وفي ذات السياق أمرت النيابة بتشكيل لجنة فنية من هيئة السكك الحديدية واساتذة كلية الهندسة، لفحص القطار المنكوب وحالة تحويلة السكة الحديد وكتابة تقرير واف عنها.
كما أمرت بالتحفظ على جهاز ATC الخاص بتحديد سرعات القطار، وذلك لتحديد سرعة القطار وقت الحادث.