مصر زمان| حكايات من أوراق قديمة.. ضبط رجل فى "عربة الحريمات فى القطار" عام ١٨٩٩
الخميس 19/أبريل/2018 - 09:30 م
عربات الحريم في القطارات
نسمة ريان
طباعة
من حقيبة مصر زمان نأتي أيضا بالحكايات، حيث صدرت وثيقة من قلم الإدارة فى مصلحة السكك الحديد و التلغرافات و ميناء الإسكندرية "كان هذا اسم المصلحة "هذا نصها.
"أن الكمسارى لبنها إلتمس مناظرة العربية المعدة للحريم حيث أن أغلبها رجال موجودون بالدواوين الصغار وبعضهم فى وسط العربية مع الحريمات، وقايمة من مصر بهذه الصفة، و لما نظرنا ذلك حال تحريك القطار من على الرصيف وقد شهدّنا حضرة خشبى أفندى معاون أول المحطة على ذلك و بحال هذا يخالف أصول المصلحة ، كما لا يخفى حضور حريمات بالطريق فأين نقعدهم
الإمضاء "باشيلي"
حدثت الواقعة في قطار نمرة ٢٣ يوم ٢٣ مارس ١٨٩٩ و كمساريه إبراهيم عبد السيد، و من هذه الوثيقة يتبين أن الكمسارى إبراهيم عبد السيد و هو الُمكلف بمتابعة ركاب القطار لدى وصوله محطة بنها إكتشف عند فحصه القطار بوجود رجال فى عربة الحريم و هو المخالف لقواعد السكك الحديد وبالطبع مخالف للأعراف و التقاليد التى كانت تقضى بوجود عربات خاصة للنساء حفاظاً عليهن و لكى يتمتعن بالحرية و الخصوصية بعيداً عن أعين الفضوليين خصوصاً فى هذه الأزمنة التى كان فيها للمرأة قدسية و خصوصية لا ينتهك.
و بالطبع و كالعادة فى كل الأزمنة هناك من يحب إختراق القوانين ، فاكتشف الكمسارى وجود رجال فى وسط العربة مع "الحريمات" و المشكلة أنه إكتشف إن الرجال موجودون منذ خروج القطار من مصر مما يعنى أن ملاحظ القطار أو المشرف لم يقم بعمله كما ينبغى ، فكتب مذكرة بهذا الشأن و قال فيها إنه من الممكن حدوث مشكلة إذا جاءت بعض الحريم و لم يجدن مكاناً خاليا فى العربة فكيف سيكون التعامل فى هذه المشكلة ؟
وبالطبع تعاملت مصلحة السكة الحديد مع هذه المذكرة بمنتهى الجدية و قامت بالتحقيق فيها، فقال بعض العاملين بالمحطة إن المتبع فى كل الأيام أن هناك قطار رقم ١٨ يصل الى المحطة قبل تحرك قطار ٢٣ و يقوم العامل على القطار ٢٣ بفحص تذاكر ركاب الدرجة الثانية للقطارين و هو ما لم يحدث فى هذا اليوم فتم التنبيه على "جبريان" أفندى أن يلتفت لركاب الدرجة الثانية أمام كمسارى القطار و هو مالم يحدث لذا فـ "جبريان" أفندى هو المدان فى ذلك.
وعندما تم التحقيق مع "جبريان" أفندى قال إنه لا يتذكر هذا الحديث و أضاف أنه ليس عليه تفتيش الدرجة الثانية بل الذى عليه هو تفتيش الدرجة الأولى حسب الجدول، و إن من فتش قطار ١٨ كان عليه تفتيش قطار ٢٣، فأنا لا أقدر على تفتيش جميع عربات القطار ، و فى النهاية رأت المصلحة مجازاة الخواجة "جبريان" فى وثيقة بتاريخ ١٨ مايو ١٨٩٩ تقول بمقتضى ما توضح تقرر خصم خمسة (قروش) من أجرة الخواجة "جبريان" مفتش التذاكر بمحطة مصر لإدانته فى ركوب رجال بعربية الحريمات بقطار يوم ٢٣ مارس ١٨٩٩، على أن يتم الخصم بتاريخه، و الإمضاء لمفتش عموم السكة الحديد .
الطريف فى القصة أن كل هذه التحقيقات و الفحص و التمحيص إنتهت بتحديد الجانى و هو "جبريان" أفندى مفتش التذاكر و تم مجازاته و تذكيره بخصم خمسة قروش من راتبه، بالطبع أصيب الرجل بحسرة على فقدان الخمسة قروش .
"أن الكمسارى لبنها إلتمس مناظرة العربية المعدة للحريم حيث أن أغلبها رجال موجودون بالدواوين الصغار وبعضهم فى وسط العربية مع الحريمات، وقايمة من مصر بهذه الصفة، و لما نظرنا ذلك حال تحريك القطار من على الرصيف وقد شهدّنا حضرة خشبى أفندى معاون أول المحطة على ذلك و بحال هذا يخالف أصول المصلحة ، كما لا يخفى حضور حريمات بالطريق فأين نقعدهم
الإمضاء "باشيلي"
حدثت الواقعة في قطار نمرة ٢٣ يوم ٢٣ مارس ١٨٩٩ و كمساريه إبراهيم عبد السيد، و من هذه الوثيقة يتبين أن الكمسارى إبراهيم عبد السيد و هو الُمكلف بمتابعة ركاب القطار لدى وصوله محطة بنها إكتشف عند فحصه القطار بوجود رجال فى عربة الحريم و هو المخالف لقواعد السكك الحديد وبالطبع مخالف للأعراف و التقاليد التى كانت تقضى بوجود عربات خاصة للنساء حفاظاً عليهن و لكى يتمتعن بالحرية و الخصوصية بعيداً عن أعين الفضوليين خصوصاً فى هذه الأزمنة التى كان فيها للمرأة قدسية و خصوصية لا ينتهك.
و بالطبع و كالعادة فى كل الأزمنة هناك من يحب إختراق القوانين ، فاكتشف الكمسارى وجود رجال فى وسط العربة مع "الحريمات" و المشكلة أنه إكتشف إن الرجال موجودون منذ خروج القطار من مصر مما يعنى أن ملاحظ القطار أو المشرف لم يقم بعمله كما ينبغى ، فكتب مذكرة بهذا الشأن و قال فيها إنه من الممكن حدوث مشكلة إذا جاءت بعض الحريم و لم يجدن مكاناً خاليا فى العربة فكيف سيكون التعامل فى هذه المشكلة ؟
وبالطبع تعاملت مصلحة السكة الحديد مع هذه المذكرة بمنتهى الجدية و قامت بالتحقيق فيها، فقال بعض العاملين بالمحطة إن المتبع فى كل الأيام أن هناك قطار رقم ١٨ يصل الى المحطة قبل تحرك قطار ٢٣ و يقوم العامل على القطار ٢٣ بفحص تذاكر ركاب الدرجة الثانية للقطارين و هو ما لم يحدث فى هذا اليوم فتم التنبيه على "جبريان" أفندى أن يلتفت لركاب الدرجة الثانية أمام كمسارى القطار و هو مالم يحدث لذا فـ "جبريان" أفندى هو المدان فى ذلك.
وعندما تم التحقيق مع "جبريان" أفندى قال إنه لا يتذكر هذا الحديث و أضاف أنه ليس عليه تفتيش الدرجة الثانية بل الذى عليه هو تفتيش الدرجة الأولى حسب الجدول، و إن من فتش قطار ١٨ كان عليه تفتيش قطار ٢٣، فأنا لا أقدر على تفتيش جميع عربات القطار ، و فى النهاية رأت المصلحة مجازاة الخواجة "جبريان" فى وثيقة بتاريخ ١٨ مايو ١٨٩٩ تقول بمقتضى ما توضح تقرر خصم خمسة (قروش) من أجرة الخواجة "جبريان" مفتش التذاكر بمحطة مصر لإدانته فى ركوب رجال بعربية الحريمات بقطار يوم ٢٣ مارس ١٨٩٩، على أن يتم الخصم بتاريخه، و الإمضاء لمفتش عموم السكة الحديد .
الطريف فى القصة أن كل هذه التحقيقات و الفحص و التمحيص إنتهت بتحديد الجانى و هو "جبريان" أفندى مفتش التذاكر و تم مجازاته و تذكيره بخصم خمسة قروش من راتبه، بالطبع أصيب الرجل بحسرة على فقدان الخمسة قروش .
